在浙江不銹鋼管廠實際生產(chǎn)過程中，我們發(fā)現(xiàn)有不少不銹鋼無縫管熱軋批量計劃問題?？紤]周期性機(jī)器檢修的單機(jī)調(diào)度問題和生產(chǎn)與運輸聯(lián)合調(diào)度問題的研究成果還存在以下不足：由于不銹鋼無縫管熱軋生產(chǎn)具有特殊的工藝限制，現(xiàn)有無縫鋼管批量計劃相關(guān)的研究大多只考慮生產(chǎn)工藝因素，較少考慮生產(chǎn)運行因素對批量計劃的影響，使得優(yōu)化主要針對生產(chǎn)環(huán)節(jié)，很難實現(xiàn)制造系統(tǒng)的整體優(yōu)化，也影響了研究成果的實際應(yīng)用效果。

    在熱軋批量計劃中，訂單組批是批量調(diào)度的前序環(huán)節(jié)，不僅影響著后續(xù)批量調(diào)度，還影響著成品鋼材的交付。由于熱軋訂單組批方法需要結(jié)合鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)的工藝特點，不同的熱軋鋼材具有不同的工藝約束，因此，熱軋訂單組批問題的研究又可分為不同的角度?，F(xiàn)有相關(guān)研究中的訂單組批方法大多著重考慮與產(chǎn)品規(guī)格相關(guān)的生產(chǎn)工藝因素（如鋼管的鋼種、外徑、壁厚、長度等），較少考慮生產(chǎn)運行因素中訂單交貨對組批的影響。因此，現(xiàn)有的理論不能很好滿足鋼管企業(yè)考慮交貨因素的訂單組批需求，研究成果與實際生產(chǎn)管理尚存差距，這對熱軋訂單組批優(yōu)化問題研究提出了新的挑戰(zhàn)。

    在已有的關(guān)于不銹鋼無縫管熱軋批量調(diào)度的研究中，多假設(shè)機(jī)器設(shè)備等生產(chǎn)資源始終處于可用狀態(tài)，這種前提假設(shè)較為理想。由于沒有考慮生產(chǎn)運行因素中必要的周期性機(jī)器檢修計劃所造成的機(jī)器不可用時段分布對熱軋生產(chǎn)連續(xù)性的影響，使得現(xiàn)有批量調(diào)度結(jié)果與實際生產(chǎn)管理之間存在差距，研究成果不能很好應(yīng)用于現(xiàn)實生產(chǎn)之中。而在經(jīng)典的考慮周期性機(jī)器檢修的單機(jī)調(diào)度問題研究文獻(xiàn)中，沒有考慮無縫鋼管熱軋生產(chǎn)工藝因素和鋼廠管理的需求，因而很難有針對性的分析和優(yōu)化問題，找出這類問題的內(nèi)在特征與性質(zhì)，構(gòu)建針對性的模型和求解方法。因此，現(xiàn)有方法的求解效果和效率在實際應(yīng)用中具有局限性。

    現(xiàn)有的關(guān)于生產(chǎn)與運輸聯(lián)合調(diào)度的研究主要針對一般性的經(jīng)典調(diào)度和運輸問題，大多從探索基礎(chǔ)科學(xué)問題的角度出發(fā)，研究關(guān)于策略層面的生產(chǎn)和運輸聯(lián)合調(diào)度問題，針對運作層面的研究不多，其在鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用更是罕見。在生產(chǎn)階段，已有研究對單機(jī)、平行機(jī)和流水車間的成批／不成批調(diào)度皆有涉足，但針對具有無縫鋼管熱軋生產(chǎn)特點的考慮序列相關(guān)設(shè)置成本的成批量生產(chǎn)的單機(jī)調(diào)度研究甚少，且成果很難直接應(yīng)用于本文問題。在運輸階段，結(jié)合生產(chǎn)階段對具有鋼鐵企業(yè)特征的大批量定點、定時、集中發(fā)運的研究甚少。總體而言，目前暫未發(fā)現(xiàn)成熟的模型和算法框架可供無縫鋼管熱軋生產(chǎn)與運輸聯(lián)合調(diào)度管理所使用。

    綜上所述，不銹鋼無縫管熱軋批量計劃的研究目前主要是針對生產(chǎn)工藝因素進(jìn)行的，普遍缺乏對生產(chǎn)運行因素的考慮，因而很難實現(xiàn)面向制造系統(tǒng)的全局優(yōu)化，無縫鋼管熱軋批量計劃研究的理論體系有待完善。由于考慮生產(chǎn)運行因素加大了問題的復(fù)雜度，使得原有問題的性質(zhì)發(fā)生了較大變化，已有研究成果很難直接應(yīng)用在新問題中，當(dāng)前研究與實際生產(chǎn)管理需求之間尚存一定差距。因此，有必要對考慮生產(chǎn)運行因素的不銹鋼無縫管熱軋批量計劃問題展開研究。